合肥轨道交通3号线还剩2条单线区间没有打通 年内3号线将实现洞通

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12月4日,由中铁隧道局集团合肥轨道交通3号线9标负责施工的四里河路站-临泉西路站区间左线盾构顺利贯通。截至目前,3号线还剩2条单线区间没有打通。按计划,年内3号线将实现洞通。

  中国e车网讯:12月4日,由中铁隧道局集团合肥轨道交通3号线9标负责施工的四里河路站-临泉西路站区间左线盾构顺利贯通。截至目前,3号线还剩2条单线区间没有打通。按计划,年内3号线将实现洞通。

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  3号线四里河路站位于四里河路与临泉路交口,沿临泉路东西向布置;该车站为地下两层单柱双跨岛式站台,站台宽度12米。临泉西路站位于桃花路与临泉路交口,该车站为地下二层单柱双跨岛式站台。四里河路站-临泉西路站区间全长1165米,该区间地质复杂多变,隧道挖掘要先后穿越上覆超厚杂填土、全断面硬岩、上软下硬富水地层。沿线地上周边建(构)筑物、地下管线众多,还需下穿四里河、近距侧穿四里河桥及周边居民楼等。此次施工过程中,盾构施工辅助工法涉及面广,合肥城乡建委轨道站严格控制重点风险监管流程,对盾构始发、开仓换刀等重大风险点进行跟踪监督检查,必要时蹲守现场监督实施,确保了该区间各重点风险顺利进行。

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  今年10月19日,四里河路站-临泉西路站盾构区间右线顺利贯通。此次左线区间贯通之后,为合肥市在类似地质条件下盾构施工积累了丰富的经验。目前,轨道交通3号线全线56条单线区间仅剩余2条尚未贯通。四里河路站-临泉西路站区间的双向贯通,为3号线早日实现“洞通”创造了积极条件。按照计划,3号线将在今年年内打通所有隧道。

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  此外,轨道交通1、2号线车站出入口顶棚改造项目监理服务已启动招标。项目将对约162个出入口顶棚进行改造。主要是在原出入口屋面上增设铝镁锰板、厚防潮隔汽膜、厚保温棉玻璃棉填充及侧面泛水板等,雨雪天气出入口将更好走。

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